产品用途：高铁组装扣件疲劳试验前，组装扣件时不垫入轨下调高垫板，安装A型弹条，使弹条中部前端下颚与轨距挡板刚好接触后，再将螺母加拧四分之一圈。

工作原理：

在所示的加载位置和方向对钢轨轨头施加循环荷载。通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、扣件组装静刚度和钢轨位置的变化，以及扣件部件疲劳后的状态确定扣件的组装疲劳性能。

加载设备：

单个承轨面试验时，能在3Hz~5Hz频率下达到100kN的设备。当要求同时对2个或4个承轨面加载时，其加载能力应相应增大。

高铁扣件组装式疲劳试验机技术指标：

1 静态试验力：300kN，静态示值精度：±0.5%；

2 动态试验力：300kN；动态波动度：不大于±0.5%FS。

3、作动器*振幅：±30mm，示值精度±0.5%FS。

4、频率范围：0.01—10Hz 。

5、控制方式：负荷、位移控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波等）；

6、恒压伺服泵站规格：流量120L/min，21Mpa，电机功率60kW；

7、幅频特性：3-5Hz。

8、加工定制：是

9、重量：10000KG/

10、测量范围：0-1000KN

11、外形尺寸：根据试验空间情况